Меня зовут Дмитрий Зданкевич, я предприниматель. Основной бизнес - ZDM-auto, лизинг б/у автомобилей для физических лиц.

Да, в своё время занимался арендой. Но, как показала практика, дело это весьма специфическое. Начинается всё за здравие, а вот потом как в сказке, чем дальше в лес, тем толще партизаны. Когда автомобиль свежий и целый, затраты на амортизацию разумные и математика складывается. Но в аренде автомобили изнашиваются очень быстро, восстанавливать их после каждой новой аренды всё затратнее, и математика от этого всё грустнее. Неизбежно наступает момент, когда автомобиль настолько морально устаревает, что сдавать его просто невыгодно и приходится продавать. А это, как сейчас принято говорить - не экологично.

В лизинге такого нет. Если всё прошло по плану, автомобиль обратно не возвращается, клиент получает автомобиль в личное владение, а мы не несём лишних затрат. В итоге все счастливы и если смотреть не только на первый год, а в перспективу - то лизинг даёт гораздо бОльшую прибыль собственнику в средне- и долгосрочной перспективе.

Это многоступенчатый процесс. Как правило к нам обращаются клиенты с просьбой приобрести для них конкретные машины с авторынка, или каких-либо площадок в сети интернет. Мы снаряжаем технического специалиста на первичный осмотр, и если он даёт добро, загоняем в наш партнёрский автосервис на полноценную диагностику.

В последнее время всё чаще к нам обращаются владельцы авто с предложениями продать их ласточку через нас.

В итоге для клиентов есть два варианта:

• Приобрести автомобиль уже имеющийся в нашем автопарке, с минимальным первоначальным взносом в 5 000 рублей. То-есть заплатил 5 тысяч, сел, и поехал.
  
  
• Найти и выбрать автомобиль самостоятельно, внести от 20% первоначального взноса и приобрести машину "под себя"
  
  

100% прибыли в течении года. Купил и подготовил машинку за N денег, получил Nх2. В среднем, итерация договора занимает год. Но даже если сделка прервалась на середине, наши затраты уже окупились, а машину можно привести в порядок и сдать другому клиенту.

Не так давно я кратко об этом рассказывал на одном из городских мероприятий. Так кратко, что это заняло 3 часа. Так что коротко на этот вопрос не ответить, привлечение инвестиций для нас - целая наука и отдельный бизнес-процесс отстроенный внутри организации. В самом начале в дело пустил всё, что смог найти - собственные деньги, машины друзей, которые они не могли продать за ту цену, которая была уплачена при покупке и т.д.. Главное правило не вынимать из бизнеса денег больше чем позволяет математика дальнейшего развития. Проще говоря, если потратил 150 тысяч на машину и заработал 320, то забрать себе можно только 20, а на 300 купить ещё две машины.

Сейчас у нас 22 действующих договоров, из них 15 уже прошли стадию окупаемости вложений и приносят чистую прибыль, с учётом рисков конечно. И 7 автомобилей в автопарке, 5 готовы к сдаче, и 2 мы только только взяли, подготавливаем.

Кроме этого есть множество клиентов, под которых сейчас планируем покупать авто в индивидуальном порядке, я об этом говорил выше.

По началу перебрали все возможные. Сейчас сосредоточились на директе, соцсетях и целевых площадках по продаже б/у авто, типа дром.ру, авто.ру и 24 авто. Больше всего, конечно, приходит из поисковиков, по запросам автомобилей в кредит под выкуп, в рассрочку и т.п.

Также мы оклеиваем рекламой наши автомобили. Мне нередко знакомые говорят, что видели наши машинки, это показательно. В миллионом городе даже 20 машин с рекламой замечают.

Отдельно стоит отметить нашу работу по SEO-продвижению, это тоже даёт свои плоды

Да как и всем, для развития бизнеса. Хороший процент даю, потому что бизнес позволяет, и потому что так привлеку больше инвестиций. Чем интереснее предложение, тем сильнее отклик.

Вообще не сложно. Банальная арифметика. Больше машин, больше прибыль. Больше прибыль больше машин. И так до бесконечности, которая может упереться только в объемы рынка, который в свою очередь. на сегодняшний день освоен процентов на 5. Я сейчас говорю о рынке долгосрочного приобретения автотранспорта.

Кроме этого можно вести экспансию по городам и весям, как своими силами, так и по франшизе. Мы начали со второго варианта, так как это сулит нам более быструю экспансию.

Первый и самый главный способ контроля авто, это правильный выбор клиента. Это вообще краеугольный камень любых около банковских услуг, чем тщательнее подбор "того единственного", тем меньше проблем в течении нашего с ним сотрудничества. У нас для этого придумана поэтапная система проверки скорингом (разработанным самостоятельно, мы даже написали небольшую нейросеть), штатным службистом и, наконец, личными беседами в офисе.

Дальше дело техники, это, конечно же, маяк в каждой машине. Следим за всеми в режиме 24/7, и если что, дистанционно глушим автомобиль и изымаем. Система работает безотказно. Но в идеале не нужно до этого доводить. Своевременное оповещение всех клиентов, когда кто должен платить, если не заплатил, то вот неминуемые санкции случатся и прочее. Это очень важно. Если не держать руку на пульсе, даже ответственные клиенты могу уйти в сумрак, а это никому не надо, ни нам ни им.

Да никакой особо денежный старт не требуется. Я уже говорил, что сам начинал с нескольких машин, да и те были привлечены от друзей. Без всякого офиса и специального ПО. С клиентами встречался непосредственно возле автомобиля, бухгалтерия дома в эксэле. Маяки тоже прекрасно отслеживаются с домашнего компьютера. Договорился со знакомым автосервисом на льготные условия и на первых порах помогали с выбором автомобилей для покупки.

Клиенты не могут нас кинуть в принципе. У нас есть подробный договор, и маяки в машинах. Ни угнать не обмануть. Так же работая в самом низком ценовом сегменте мы минимизируем риски угона и мошенничества - угонять автомобиль стоимостью 200 тысяч рублей просто не выгодно. Также стоит отметить, что до окончания срока выкупа мы являемся собственниками ТС и можем изъять его при неоплате очень быстро

Сейчас у нас 12 штатных сотрудников, так же мы планируем расширение штата. Под это дело арендовали второй офис. Сейчас там заканчивается ремонт, и параллельно hr ищет специалистов. Технарей набрали, франшизный продукт отладили, теперь нужна команда продажников, чтобы его интенсивно распространять.

Капитанско-представительские обязанности. Разрабатываю план куда и как плыть, и, как говорится, торгую лицом. Это занимает у меня всё свободное и несвободное время. Семья относится с пониманием, мне в этом плане повезло.
В оперативном управлении участия не принимаю